Beste Eric,
 
Zoals jij het hebt getekend zal het werken.
Een SRS kan je nu ook wisselen met een SSS of een STP.
Maar wil je het goed doen zou je ieder baanvak moeten beveiligen.
Stel dat er een wagon achter blijft in bv baanvak C. zal de achterop komende trein gewoon doorrijden. 
Normaal koppel je ieder baanvak aan een SRS en baanvakken waar gestopt mag worden koppel je aan een SSS of een STP (station).
Ik begrijp dat het de bedoeling is dat de locs in de lange baanvakken niet mogen stoppen maar alleen in de korte baanvakken.
Je zou de baanvakken B, D, F en H kunnen koppelen aan een SRS en je korte baanvakken aan een SSS of STP.
Met het T-signaal van de SRS's kan je dan het voorgaande blok SSS of STP een stop signaal geven.
Een stop signaal aan een SRS zorgt ervoor dat de rijspanning direct wegvalt. Een stop signaal aan een SSS of een STP laat de loc langzaam stoppen.
Normaal gesproken zit er altijd een leeg baanvak tussen ieder loc.
Opmerking: Een loslatende wagon moet natuurlijk wel een klein verbruik hebben, middels bv verlichting of een rijweerstand op een as, anders werkt het aanwezigheids signaal niet.
Ik hoop dat dit is wat je zoekt of bedoelt.
 
Groet,
Corné.