Hallo allemaal.
 
Ik ben van plan een LGB pendelbaan met 2 treinen aan te leggen. Eén van deze treinen keert steeds via een keerlus, terwijl de andere achteruit terug gaat. Dus aan elk eind van het pendeltraject bevindt zich naast een doodlopend spoor, ook een keerlus.
Daarbij gaat de trein die door de keerlus moet, eerst de keerlus in, nog voor de wissel met het doodlopende spoor. Na het keren komt de lokomotief dan naast de doodlopende spoor tot stilstand. Vervolgens vertrekt de trein die op het doodlopende spoor staat.
 
Is de automatisering hiervan te realiseren op basis van de Mecktronics PB1 pendelbaan? Of moet dit worden opgebouwd met andere onderdelen?
 
Ik wil de aansturing niet laten verlopen via reedcontacten, maar via bezetmeldingen (bijv. de SEN aanwezigheidsmeldingen).
 
Voor de volledigheid: het systeem moet dus geschikt zijn voor een LGB gelijkstroombaan (max. 24 Volt, 2 Ampère) met polaire wissels.

Dag Schipper.
 
Ik heb de probeerversie van Any-rail, maar het baanschema is daar te groot voor.
Maar ik heb een voorlopig baanschema in WinRail, en een pdf-uitdraai daarvan hierbij toegevoegd.
 
Het plan is nog wat uitgebreider dan de basis die ik in mijn vorige post heb vermeld. Maar als de basis mogelijk is met Mecktronics, moet de rest ook wel lukken denk ik.
 
De baan bestaat uit 2 stations (in de pdf bij B en F), een stopplaats voor goederentreinen (E) en een schaduwstation (D).
 
In het linker gedeelte zijn er verschillende mogelijkheden, die ik nog niet precies heb uitgedacht. Dat hangt ook af van de mogelijkheden die het Mecktronics systeem heeft om op verschillende manieren te rijden.
 
De rechter keerlus wordt in principe altijd tegen de klok in bereden. Bij A stopt de trein, waarna de trein die bij B klaar staat begint te rijden. Deze komt vervolgens bij C binnen bij het andere station, en rijdt dan na een korte stop naar D en blijft daar wachten.
Vervolgens gaat de andere trein van A naar E, en dan zijn er verschillende mogelijkheden.
 
Het eenvoudigst is dat de (goederen)trein niet stopt bij E en direct doorrijdt naar F, waarna de trein bij D weer gaat rijden naar C en vervolgens naar B. Daarna gaat de (goederen)trein bij F weer rijden en komt zo via de rechter keerlus weer bij A uit, waarna alles weer opnieuw begint.
 
Een andere variant is dat de goederentrein wel bij E blijft wachten, terwijl de pendeltrein vanuit D niet naar C gaat, maar naar F. De goederentrein bij E kan vervolgens gaan rijden wanneer de pendeltrein bij B is aangekomen, maar met het Mecktronics systeem kan hij waarschijnlijk direct van E door naar F wanneer de pendeltrein daar weg is, om daar te wachten tot de pendeltrein bij B is.
 
Ik hoop dat het zo duidelijk is.
 
Of er vervolgens nog andere manieren mogelijk zijn om in het linker gedeelte te rijden, is iets om daarna naar te bekijken. Ik wil eerst weten of dit geautomatiseerd kan worden met het Mecktronics systeem.

Hallo Schipper,
 
Het bestand is wel gewoon te downloaden via deze link: http://www.mecktronics.nl/forum/Attachments/LGBplan_toelichting.pdf
Kopieer de link en plak het in de browserbalk, want klikken werkt inderdaad niet.
 
Maar ik zal je ook een mailtje sturen.