Hallo William,
 
Als het baanvak voor de schakelsectie van het scaduwstation door een SRS-print aangestuurd wordt is het volgende mogelijk de verklaring voor de HIK in rijgedrag:
- Op het moment dat de eerste stroomafnemende as van de lok op de schakel-SRS stroom afneemt zal het baanvak ervoor een T-signaal ontvangen en afgestopt worden.
Bij een SRS valt dan vrijwel gelijk de rijspanning naar 0-Volt.
De lok krijgt op dat moment alleen van een as op de schakelsectie z'n rijspanning toegevoerd en lijkt dan even te willen stoppen. Zou het af te stoppen baanvak voor de schakelsectie van de wisselstraat een SSS-voeding hebben dan zal dit haperend gedrag normaal gesproken niet waarneembaar zijn.
Naarmate de baan en het materieel schoner is zul je ook merken dat het veel minder vaak te zien zal zijn,
Ik heb jouw elektronicaschema iets gewijzigd en naar je e-mailadres gestuurd.
Kijk daarop even naar de aansluitingen van SRS-16 en SRS-6
 
Het ongewenst wegrijden uit het schaduwstation:
- De oorzaak ligt hier in de regel aan de werking van de FF-schakelingen.
 
De opzet bij jou met 4 sporen welke door FF-schakelingen hun voorrangregelen gaat niet altijd goed. Ikzelf ben nog steeds geen voorstander van het gebruik van de FF voor dit doel, maar gebruik liever de VRS-schakeling.
 
Groet, Schipper

Hallo Coen,
 
dank je wel voor je reaktie.
Dankzij Schipper - en het veranderen van een tweetal aansluitingen - is de hik er ook uit.
 
Groeten,
William

Hallo Corné,
 
Ja, dat probleem heb ik ook en hoewel ik geen definitieve oplossing heb, kan ik er wel iets over zeggen.
 
Allereerst heb ik geprobeerd met een condensator de doorgifte van de T-uitgang van de ene SRS naar de ingang van de andere iets te vertragen, maar dat heeft niets opgeleverd.
 
Het is me wel gelukt met twee TIJD-schakelingen die ik toch over had op twee POL-bordjes. Daartoe moest ik die TIJD-schakelingen wel iets aanpassen, want voor deze situatie is de minimale wachttijd te lang. Ik heb de 100K weerstand (die tussen de twee 4K7 weerstanden in) vervangen door 1K. Dan is de wachttijd zo kort in te stellen dat de loc net van het ene in het andere blok is gereden als het T-signaal via de N-uitgang van die TIJD wordt doorgegeven. Werkt bij mij prima op de twee plekken waar dat hikken het hinderlijkst was. O, en dit werkt niet met het normale TIJD-bordje, want dat heeft geen N-uitgang (tenzij je de spanning van Ta omkeert; zo'n schakeling is wel eens beschreven op dit forum).
 
Ik wil niet beweren dat dit DE oplossing is, want om dat voor alle blokken te doen heb je nogal wat TIJD-schakelingen nodig, maar het hielp wel.
 
Hopelijk weet iemand een betere oplossing (waar ook ik zeer in geïnteresseerd ben), maar hiermee heb je in elk geval iets om misschien eens te proberen.
 
Groet,
Jan

Hallo Corné,
 
Jij ook bedankt voor je reactie. Mag een wedervraag stellen?
 
Hoe doe je dat met SENs? Ik heb geen ervaring met SENs, want toen ik mijn eerste schaduwstations (nog met MEMs, kun je nagaan hoe lang dat geleden is) en pendelbaan maakte, bestonden die nog niet. Maar ik ben nu bezig met een uitbreiding van mijn baan en dit is dus het goede moment om te proberen dat hikken in ieder geval in dat gedeelte te voorkomen en dan lijken SENs mij een goedkopere oplossing dan die TIJD die ik indertijd gebruikte. Maar... hoe sluit je zo'n SEN aan om gehik te voorkomen?
 
Hartelijke groeten,
Jan

Hallo Corné,
 
Hartelijk dank voor je duidelijke tekening. Dat moet wel lukken. Ik ga mijn ontwerp aanpassen.
 
Groet,
Jan

Heb de HIK inmiddels op weten te lossen.
De TRIM is verwijderd en de loc is nu voorzien van een aantal diodes in serie, waardoor de loc veel beter overweg kan met de SRS printjes, kan nu veel langzamer rijden zonder te gaan hikken.
Ik weet niet of dit te maken heeft met de oude 3-polige Fleischmann motoren, maar de TRIM deed niet wat hij moest doen in deze loc.
 
Verder heb ik mijn rail voorzien van een héél klein beetje ATF (Automatic Transmission Fluid) vloeistof (aangebracht via één klein druppeltje op een wattenstaafje ) waardoor er bijna geen weerstandsovergang meer is tussen spoor en wielen, lijkt echt een wondermiddel. Daardoor verdwijnt ook de HIK tussen de SRS overgangen. Met hetzelfde wattenstaafje heb ik ook de binnenkant van de wielen ingesmeerd waar de afnemers tegen de wielen zitten. Mijn locs lopen nu ongeveer 6 weken probleemloos, met name in het langzame gedeelte. Zelfs de oude 3-polige Fleischmann locs kan ik nu heel langzaam laten lopen.