Hallo William,
 
Inderdaad inrijden is het middel om je loks optimaal te laten lopen.
Het inrijden dien je onbelast, dus zonder wagons er achter, te laten geschieden.
Heb je een rollenbank dan kun je hem daar mooi op laten lopen.
Veel merken adviseren om voor het inrijden de aspotten/lagering/geleiding even te smeren met een klein druppeltje olie.
Als een lok een uur of 10 gelopen heeft is het aan te raden om de tandwielen te smeren.
Heeft de lok, zoals bij Roco, een tandwiel- of wormwieloverbrenging met kunststof raderen, gebruik dan synthetisch vet. Roco heeft dit in z'n programma. Zo'n tubetje is niet goedkoop, maar wel goed.
Fleischmann en Triz hebben in de regel messing tandwielen, deze met nieuw kogellager vet smeren.
Is het vet iets te dik dan dit op een schaaltje een beetje mengen met normalie olie die je voor de loks gebruikt.
Vergeet verder dan ook niet om de lageing van de motor as aan beide uiteinden van het motorhuis van een klein druppeltje olie te voorzien.
Loks die een paar jaar stil gestaan hebben altijd even demonteren en eventueel uitgehard/gedroogd vet weghalen en vervangen door nieuw vet.
 
Ingelopen loks hebben inderdaad minder spanning nodig als ze in gereden zijn. maar erg oude loks rijden in het algemeen sneller als recent uitgegeven loks.
 
Succes, Schipper.

Heren,
 
hier eindelijk even een een reaktie van mijn kant - door omstandigheden even rustig aan gedaan. Maar hartelijk dank voor de reaktie en ik neem het mee en laat de locs. eerst netjes inrijden.
 
Met vriendelijk groet,
William