Regelmatig komen er vragen betreffende het aansluiten van de START set van het van Meekeren systeem bij mij binnen.
 
Hier een korte beschrijving die U, als beginnend gebruiker van het systeem van Meekeren, mogelijk op weg kunnen helpen. Ik beschrijf hier de gelijkstroom uitvoering welke geschikt is voor zowel N- als HO-modelbanen. 
Deze uitleg is extra uitgebreid om ook mensen die geen kennis van elektronica hebben een bruikbare handleiding te geven. 
 
Allereerst kunt U hier het begeleidend schema oproepen:
http://home.quicknet.nl/qn/prive/cb.slieker/Treinen/Scannen.jpg
 
Voor de start opstelling heeft U nodig:
1. Een rondlopend stukje spoor waarvan de rails schoon zijn van vet en vuil.
 
2. Een gelijkstroom lokomotief welke op het eerder genoemde spoor met een gewone regeltrafo zijn rondjes rijden kan.
 
3. Een trafo welke gelijkstroom voor de 10 tot 14Volt rijspanning kan leveren en een trafo welke 14 tot 16Volt wisselstroom kan leveren voor de voeding van de STAB uit het pakket.  (U kunt hiervoor ook een regelbare treintrafo gebruiken welke beide spanningen kan leveren (Zoals o.a. de meeste Fleischmann, Trix en Roco trafo’s), echter een gestabiliseerde voeding is hier niet geschikt voor. De afgegeven spanning voor de rijspanning moet pulserend zijn.
 
4. Een STAB voeding print (van Mecktronics)
 
5. Een SSS-print (van Mecktronics)
 
6. Een stuks weerstand van 1Kohm
 
7. Eventueel een seinpaal met een rood en groen lampje/LED. (Alternatief is 2 losse lampjes) (Zonder sein of lampjes kan de opstelling voor wat betreft het rijden/stoppen van de trein gewoon uitgetest worden)
 
8. Het is handig als U een multimeter beschikbaar heeft.
 
Bij het aanleggen van het spoor er voor zorgen dat de rails goed kontakt maken. Bij mijn eigen grote HO-baan zijn alle raillassen aan elkaar gesoldeerd om een goed kontakt te blijven garanderen.
De SSS-print dient goed gemonteerd en gesoldeerd te zijn. Een eerste indicatie voor slechte verbindingen op de print kunt U constateren door, na het solderen, de print met de banen naar U toe gericht tegen het licht te houden. U mag dan geen licht door de soldeeroogjes langs de componenten zien komen.
 
Op het hierbij opvraagbare schema is de trafo een standaard treintrafo met wisselstroom en gelijkstroom uitgang getekend.
 
Het aansluiten:
Sluit de STAB wisselstroom ingangen (middelste 2 aansluitingen op het aansluitblokje) aan op de wisselstroom uitgangen van de trafo. (Bij Fleischmann trafo de witte en zwarte aansluitingen)
 
Zet de transformator knop op een maximum stand (bijv. naar rechts) en kontroleer welke aansluiting de (-) is. Met een multimeter is dit direct te meten. Bent u niet in het bezit van een multimeter sluit dan de gelijkstroom draden aan op de rails. Als de trein gaat rijden is, in de bewegingsrichting van de lok gezien, de draad op de rechter rails de (+) en die op de linker rails daarmee vanzelf de (-) draad. 
 
- Koppel de (-) min draad van de trafo, in de gewenste rijrichting gezien, aan de linker railstaaf.
- Koppel de (-) draad aan op de (-) van de STAB (De meest binnenste aansluiting van het blokje)
- Koppel de (-) draad tevens aan op de (-) baan van de SSS-print. (Op oudere printen is deze baan niet gemerkt, maar ligt als buitenste baan naast de c-aansluiting) (Is de print groen gekleurd dan is deze baan gemerkt) 
- Koppel de (+) draad van de rijtrafo aan de V-aansluiting van de SSS-print
- Koppel de (+) draad van de STAB aan de (+)-baan van de SSS-print. (Dit is de meest buitenste baan naast de V-aansluiting)
- Verbindt de U van de SSS-print met de rechter rails van de baan. De U-uitgang levert de rijspanning welke van de trafo komt, maar door de elektronica componenten op de print geregeld wordt.
 
Er rest nu nog 1 belangrijk detail. Het plaatsen van de 1Kohm (kilo Ohm) weerstand tussen de (+) en de (-) van de rijspanning welke van de trafo afkomt. Deze weerstand is een onderdeel van de treindetectie en dient niet vergeten te worden. Gebruikt men meerdere SSS- en of SRS-printen dan hoeft slechts eenmalig deze weerstand in het circuit opgenomen te worden.
 
Zie verder START-set met SSS aansluiten/testen Deel 2.
 
Groet, Schipper

Hallo Hans,
 
De spanning welke door een treintrafo (regelbare trafo) geleverd wordt vanuit de 2 aansluitpunten waar een lokomotiefje bij staat is een pulserende spanning.
 
Een pulserende gelijkspanning is een spanning welke in hoogte toe en afneemt maar altijd positief blijft. Deze wisseling gaat bij ons lichtnet 50x per seconde. (50Hertz) Alleen op gespecialiseerde meetapparatuur is dit zichtbaar te maken.
 
De hoogte van deze spanning kun je met een regeltrafo regelen door de knop te draaien van de 0 stand naar de max. in beide richtingen.
 
De rijspanning wordt door de trafo op eenvoudige wijze van wisselstroom omgezet in een gelijkstroom welke, net als de wisselstroom, pulseert tussen 0 en de door de trafo ingstelde maximum waarde maar dus altijd positief is/blijft.
 
De STAB wordt aangesloten op de wisselstroom uitgang van dezelfde trafo (Teken met wissel erbij).
In de STAB wordt van de wisselstroom ook een gelijkstroom gemaakt, maar doordat er extra componenten toegevoegd zijn naast de noodzakelijke brugcel ,de ELCO en de spanningsregelaar 7812, wordt het pulserende karakter van de spanning afgevlakt. De spanning blijft hier in waarde altijd (+)12V= (Bij een 7812 spanningsregelaar)
Deze spanning is voor de voeding van de elektronica.
 
De Pulserende spanning sluit je aan tussen de (-) en de V van de SSS, en de +12V= (afgevlakt komend van de 2 buitenste aansluitingen van het blokje op de STAB) sluit je aan tussen de (-) van de print en de +12V aansluiting.
Hierbij er op letten dat de (+) van de STAB op de (+)12V= zit en de (+) van de rijstroom op de V van de SSS of SRS.
 
Ik hoop dat het nu nog iets duidelijker geworden is.
 
heb je nog vragen dan stel je ze maar.
 
Groet, Schipper

Hallo Mark,
 
Laten we bij het begin beginnen.
Heb je een weerstand van 1 Kohm aangebracht tussen de + en de - van de rijspanning?
 
Om je sss-printen te testen kun je het proefbaantje (wat wel rond moet lopen) eerst als 1 blok aansluiten. Eventuele onderbrekingen gewoon even met een klein draadje overbruggen. (solderen)
 
Zorg er voor dat de rails op alle railschoentjes goed doorgesoldeerd zijn. Bij voorkeur aan de buitenzijde van de railstaven.
 
Sluit de STAB, de voedingtrafo en de SSS vervolgens aan zoals aangegeven op blz. 41 van de automatiseringsmap.
Zet de -Start- en de -stop-potmeter helemaal Links Om en dan 1/6de slag naar rechts draaien.
Draai de Maxpotmeter helemaal naar rechts en dan 1/6 slag terug naar links.
 
Zet de trafo regelknop helemaal open en kijk welke aansluiting de + en de - is, de min -  sluit je aan op de min - van de Stab en van de sss-print.
De + van de rijspanning sluit je aan op de V ingang van de sss-print.
Tussen deze + en min dus de 1 Kohm weerstand aanbrengen.
Vervolgens sluit je de + van de SSS-print aan op de + van de stab-print.
De schakelaar kan een 1 polig OM schakelaar zijn. In de rijden stand is de a -ingang van de SSS-print verbonden met de - van de Stab en SSS, in de stop stand is de a-ingang van de SSS verbonden met de + van de Stab.
 
Zet een lok op de baan en schakel de spanning AAN.
Zet de schakelaar in de stand -rijden- en dan moet de lok na even wachten langzaam op gaan trekken.
Door de Start-potmeter meer naar Rechts te draaien gaat het optrekken langzamer.
Als de lok eenmaal op snelheid is kun je met de MAX-potmeter de maximum snelheid inregelen. (Doe dit niet met de trafo regelknop)
 
Als de Max-snelheid afgeregeld is kun je de schakelaar in de stand STOP zetten, waardoor de a-ingang van de print +12V= krijgt toegediend en de lok zal geleidelijk af gaan remmen. Naarmate je de Stop-potmeter meer naar rechts draais zal de remweg langer worden.
 
Als de lok stil staat even met een multimer het T-signaal meten.
Sluit daartoe de zwarte poot van de meter aan op de - van het systeem. Zet de meter in de stand 20 Volt Gelijkstroom meten. en meet nu op de uitgang T van de SSS-print.
Hier moet je nu ong. 11,5V= meten.
Is dit goed, haal dan de lok van de baan en meet nogmaals met de rode meetpen op de T-uitgang, deze uitgang moet nu 0Volt afgeven.
 
Als alle 3 de printen goed werkend zijn dan het ovaal in 3 baanvakken verdelen en elk baanvak op een aparte SSS-print aansluiten.
De 3 printen worden allen identiek aangesloten als de eerste print, alleen je hoeft de 1 Kohm weerstand maar 1 keer aan te brengen tussen + en de - van de rijspanning.
 
Laat maar weten wat je vindt.
 
groet, Schipper
 
Als je zo alle 3 je SSS-en hebt gecontroleerd en weet dat ze werken

ik heb het opgelost voor zover ik nu test en dat doe ik door bij elke + van een baan vak een diode tezette zodat de + en van de ene baan van naar de andere niet elkaar kennen storen 
 
bedankt voor het helpe en het mee denken

jah inderdaad snap je uitleg ^^, maar ik heb inderdaad de + zowel - van de baanvaken apart dus helemaal geisoleerd.
maar op moment dat een trein van A naar B gaat is er een moment dat 2 + spaningen elkaar raken en dat is van 12V van A en 6V van B . daardoor kakt hij in en gaat hij van 1/2 v naar ze 6V
 
met die 2 diodes los ik dus het probleem op dat de 2 voedingen (regelaar en stab voeding ) elkaar nie meer in de weg zitten.
 
ik vind het ook vreemd maarja andere kant het werk nu wel ^^ haha.
 
verder doet alles het wel dus de detectie spanning enzo en als me trein nie in B zit meet ik ook 12 volt enzo en op uitgang T komt netjes 12V als er een trein is enzo dus dat werkt wel maar die 2 voedingen vinden elkaar nie leuk ofzo.
 
Groet 
Mark

Hallo Schipper,
 
ik heb het aangesloten zo als u zei en ook het boekje staat, inplaats van een stab voeding van jullie heb ik een computer voeding gebruikt ( want die is ook gestabaliseerd ). en verder heb ik gewoon me trein trafo met me rij spaning en me 2 wissel uitgangen.
 
ik verbind alle nullen met elkaar , van de print doe ik + aan de 12v van pc voeding, V aan de rijspaning van me trafo met een 1k weerstand tusse de + en -.
 
ik snap het verder ook niet zo goed waarom dit mijn overkomt, maar ja door diodes er op tezette los ik wel me probleem op dus ben allang blij.dacht eerst o jee ik koop weer wat haha. ben wel blij dat u of het forum graag mensen wilt helpen met dit soort problemen!.
 
dit is pas een begin want ik ga de baan zelf nog moeten opzetten en als ik zo overna denk komt er toch wel aardig wat techniek van jullie tepas dus word een hele leuke uitdaging waar ik wel naar uitkijk. 
 
Groet,
Mark 
 
* ik zou er eigelijk een filmpje van me probleem moeten maken ^^ *

Hallo Schipper,
 
als aller eerste een gelukig nieuwjaar.
 
mijn trafo is van trix en heeft 6va op allebij de uitgangen http://www.qxl.dk/pris/modelhobby-rc/togstyring/analog/trix-trafo/v/an665029290/ .
 
heb ook nog geprobeerd met een siemens die heeft de zelfde specs.
 
heb nog niet geprobeerd de baan in 3e te verdelen ik ga dat denk vandaag doen omdat ik mijn WIS schakeling wil testen met de SSS(3keer) en de SRS .
 
groet mark
 

ja kan hem wel tekenen , het stelt eigenlijk niets veel voor behalve dat op de plus van alle bij de baanvakken een diode hebben. haha en die ene min van de baanvak komt ook op de - van de rest natuurlijk