Hallo Auke,
Ik moet het boek waar jij over spreekt zelf nog ergens hebben liggen, maar weet niet meer waar. Ik zal morgen proberen het te vinden en kijken of ik een antwoord weet.
Voor nu: Is er een weerstand gemonteerd parallel aan de ELCO die jij beschrijft. Deze zou je dan eventueel een andere waarde kunnen geven als er geen potmeter in het circuit opgenomen is. Een beter antwoord kan ik op dit moment niet geven.
Ik vermoed dat de SSS of de SRS een vervanging van de door jou beschreven print is.
 
Ook bij de huidige SSS is het zo dat het wat langer duurt eer een lok weer optrekt naarmate de SSS langer afgestopt en bezet is geweest. De Elco ontlaadt dan volledig en zal ook een langere oplaadtijd nodig hebben voor de spanning naar de baan weer voldoende is om de lok in beweging te krijgen.
 
Stuur mij anders via e-mail een scan van het schema en dan kan ik even kijken of ik het antwoord kan geven
 
Met vriendelijke groet, Schipper
[quote author=A_E_Mollema link=1162040897/0#0 date=1162040897]Hallo mijn naam is Auke 
Ik ben al jaren in het bezitvan tweedelen van  Treinen en transistors  van  S.A.H. van Meekeren  hier heeft men het nog over  VRS en SSP
De prints  heb ik ge kopieerd uit het boek en zelf gemaakt zelf gemaakt en de onderdelen gekocht in de Electronica zaak Mijn vraag gaat over de SSP 
Als een trein lang stopt loopt de spanning van de Elco C 220pF hoog op en dan duurt het erg lang als het stop signaal verbroken is dat de lok weer gaat rijden weet iemand hier een oplossing voor?[/quote]

Hallo Auke,
Ik zou dan toch even proberen R10 te veranderen, dat is aan de andere kant van de balans en heeft mogelijk een beter effect. Allicht het proberen waard.
 
Groet, Schipper
 
A E Mollema schreef op 30.10.2006 om 20:53:57:

Hallo Auke,
 
Voor zover ik kan nagaan zijn de aansluitingen voor wat betreft de voedingen gelijk.
Eventueel zou je de nieuwe printen voor je station op een apart achterbord moeten zetten. Maar ik denk niet dat dit nodig is.
De +12V= (elektronica voeding) zit op het buitenste kontaktpunt en de (-) aan de andere zijde op het buitenste kontaktpunt van de slots voor de printen. 
De V- ingang voor de rijspanning zit direkt naast de +12V= elektronica voeding.
De overige aansluitingen op het achterbord wisselen, maar dat zal net zo zijn bij de printen die je reeds gebruikt.
Het aanwezigheids-signaal wat jij uit jouw printen krijgt is ook +12V= (afgevlakt) en gelijk aan het signaal opgewekt door de printen van het nieuwe systeem.
Mocht je nieuwe printen gaan gebruiken en deze eventueel op een apart achterbord zetten, vergeet dan niet ALLE (-) MIN-aansluitingen van de achterborden aan elkaar te koppelen. Het is essentieel binnen het systeem dat alle (-) aansluitingen van de baanvoeding/rijspanning, de +12V=  elektronica voeding en de eventueel gescheiden wisselaansturing met elkaar verbonden zijn.
 
Succes, Schipper
 
A E Mollema schreef op 17.11.2006 om 00:11:36:

Hallo Wim,
Gebruik je nu de nieuwe generatie printen van het systeem van Meekeren? 
De SEN-printen zijn best goed te gebruiken in combinatie met de huidige printen van het systeem.
De andere 2 types zijn inderdaad meer bruikbaar voor hen die nog met de oude printen hun baan besturen.
Groet, Schipper
 
wim schreef op 25.12.2006 om 16:23:25:

Hallo Wim,
Als je een baan in aanbouw hebt en met de nieuwe printen aan de gang gaat kun je zeker de SEN-printen goed gebruiken op plaatsen waar het nodig is extra signalen met de SEN-en op te wekken. Zeker als de baanbesturing wat gecompliceerder wordt zul je al snel zien dat de SEN een handig hulpmiddel is.
Indien gewenst kan ik je hier genoeg tips over geven.
Groet, Schipper
 
wim schreef op 26.12.2006 om 15:25:45: